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1，关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的

不是没几年就不要，只是现在飞行环境恶劣，空怒族，经常延误，管制，等等问题造成人员流失。也有一飞到老的，女的大概50岁退休。主要看你身体素质心理素质各方面是否符合飞行要求，可以转地面，也可以自己出来创业。
假使你的气质和综合素质高那你进航空公司当空乘的机会就高点，现在社会对服务行业的需求越来越大，就看你的要求的高低了。空乘是服务行业。至于其他的就可以当地勤或公司。所以就业部会很难，银行等大型企业这个专业是根据个人情况来决定就业的

关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的

2，空中乘务专业的就业前景怎么样

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。　　空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。　　目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。　　国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。　　国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

空中乘务专业的就业前景怎么样

3，大专空乘专业就业前景好不好

空中乘务专业就业前景从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。
大专空乘专业，当然好就业。就算不能上飞机，上高铁、地铁绝对不是问题。只要努力付出过，就会有收获。

大专空乘专业就业前景好不好

4，空乘专业就业前景如何

空乘专业就业前景随着我国民航业的发展，航空公司对于空乘专业毕业的人才需求量是很大的。这也就意味着，空乘专业相对是比较容易就业的。当然前提是你把该学会的都学会了，符合各大航空公司的招聘标准和要求。对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在5000以上，比较优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。另外，并不是所有的学生学习空乘专业毕业后都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。

5，专科空乘专业毕业后就业状况如何 我想听到具体的实话 谢谢了

乘务专业现在都是专科。这是教育部规定的。本科那些都不是乘务专业，只是某个专业的乘务方向而已。要看你上的哪个学校了。像民航大之类的，上机率肯定是稍微高一点的。但是能有百分之70就不错了。现在各个学校上机率都不行了。剩下来没上机的，就是去国内外机场和酒店，还有银行之类的。我就是乘务专业的，哪个学校的就不说了。我们学校应该也不是那种特别出名的学校。我现在大三了，在航空公司。这个专业的，到大二就开始参加航空公司面试了。大3都出去实习了。不过我们班大概有一半的人都去航空公司，虽然没有航大那些学校走的多。今年公司招的都不少。我们国家民航业也算在发展中，以后肯定需要更多人才。其实就业还不错了。看是不是你想要的了。要进航空公司，说实话，是运气加实力的事情。如果家里有关系就不烦了。没关系的，还是要自己努力。把英语学好很重要。其他的就看你面试时候的发挥了。一定不能紧张，要自信，有亲和力。其他的，就看和考官的眼缘了。祝，好运、
没看懂什么意思？

6，空乘专业就业前景是如何的呢

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
说结论，在2022年来看呢，空中乘务专业就业方向及就业前景是十分光明的，有着十分广阔的市场发展空间。

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