空乘专科就业前景，关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的

本文目录一览

1，关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的
2，大专空乘专业就业前景好不好
3，空乘专业就业前景是如何的呢

1，关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的

不是没几年就不要，只是现在飞行环境恶劣，空怒族，经常延误，管制，等等问题造成人员流失。也有一飞到老的，女的大概50岁退休。主要看你身体素质心理素质各方面是否符合飞行要求，可以转地面，也可以自己出来创业。

关于空乘专业的就业前景专科年纪大了以后的

2，大专空乘专业就业前景好不好

大专空乘专业，当然好就业。就算不能上飞机，上高铁、地铁绝对不是问题。只要努力付出过，就会有收获。

空中乘务专业就业前景从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。

大专空乘专业就业前景好不好

3，空乘专业就业前景是如何的呢

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

说结论，在2022年来看呢，空中乘务专业就业方向及就业前景是十分光明的，有着十分广阔的市场发展空间。

空乘专业就业前景是如何的呢